海風勁健，海浪翻滾。4月4日，在太重（天津）濱海重型機械有限公司的重件碼頭4#泊位，5000噸的甲闆運輸駁船“海潤9”裝載着1000噸油田WHP平台和導管架緩緩駛離(lí)碼頭。建造拼裝、吊裝裝載、整體(tǐ)滾裝，從源頭生(shēng)産到海上運輸，全過程展現了太重濱海重件碼頭“前港後廠”的強大(dà)區位優勢，這成爲太重集團“制造+物(wù)流”模式的又(yòu)一(yī)成功案例。
深化改革 轉變思路
——太重重件碼頭呈現持續向好發展新氣象
3月24日20時許，在太重重件碼頭，現場作業機械正在把重達330餘噸的鋼腿直段緩緩擡向港口貨船，準備啓航。此次發貨出港，标志(zhì)着我(wǒ)省首個1000噸門式起重機主體(tǐ)結構基本完成并裝船。“2022年吞吐量同比上年增加224%，其中(zhōng)外(wài)貿增加306%，重大(dà)件增加88%，内貿增加351%；同年船舶條數同比上年增加26%，其中(zhōng)外(wài)貿增加133%，重大(dà)件減少12%，内貿增加160%，非作業增加150%。”這組數據，來自太重濱海公司港務中(zhōng)心機構負責人劉濤濤的筆記本，顯現出太重重件碼頭持續向好的發展勢頭。太重重件碼頭于2015年建成通航運營，位于天津港大(dà)沽港口第二港池西側及南(nán)側位置，岸線呈“L”形，占用岸線長度918米，布置有4個5萬噸級通用泊位、1個1萬噸級重件泊位。碼頭自北(běi)向南(nán)布置3條出運通道，依次爲1.5萬噸、3萬噸、3千噸。這個碼頭擁有京津冀地區承載力最大(dà)的3萬噸重件出運通道以及設計最大(dà)起重能力達1400噸的重大(dà)件泊位。自2020年起，太重集團全面深化改革，深入謀劃濱海基地的戰略發展，重塑班子成員(yuán)，全面轉變經營思路，積極創新經營模式，生(shēng)産經營持續向好。2022年通過戰略合作開(kāi)辟新航線、提高外(wài)貿高附加值業務占比等舉措，碼頭規模效益雙增長，實現開(kāi)港以來首次扭虧爲盈。“碼頭是一(yī)種連接，它跨越省市，跨越國家、大(dà)洋，連通着無數個市場，對接着全球貿易。2022年4天連續發運3條重大(dà)件設備船，2023年夜航試航圓滿成功……太重重件碼頭實現了一(yī)個又(yòu)一(yī)個突破。”太重濱海公司黨委書(shū)記、總經理張維介紹說。勇擔使命 用活政策
——“雙鏈主”企業積極發揮龍頭帶動作用
“綜保區是目前開(kāi)放(fàng)程度最高、政策最優惠、功能最齊全的特殊監管區域。天津市現有綜保區4個，天津臨港綜合保稅區就是其中(zhōng)之一(yī)，太重濱海公司目前整體(tǐ)已被納入天津臨港綜保區一(yī)期規劃。”
谷雨時節，春雨綿綿。走進太重濱海公司港務中(zhōng)心辦公樓，一(yī)張天津臨港綜保區規劃用地布局圖映入眼簾。根據規劃圖可見，保稅區規劃575萬平方米，岸線總長6公裏，其中(zhōng)一(yī)期開(kāi)發322萬平方米。太重濱海公司港務中(zhōng)心組長郭偉朋正在向來訪者介紹這個項目。太重重件碼頭是太重集團的出海口，從這個意義上看，納入綜保區意義重大(dà)，屆時，太重濱海公司将可以享受區内開(kāi)展保稅研發業務免予提交許可證書(shū)、進口消耗性材料根據實際研發耗用核銷、保稅研發不按照加工(gōng)貿易禁止類目錄執行等一(yī)系列利好政策。同時，企業可開(kāi)展保稅維修、保稅加工(gōng)等高附加值業務，衍生(shēng)大(dà)宗商(shāng)品交易服務、融資(zī)租賃、擔保授信等港口金融服務。太重集團作爲我(wǒ)省唯一(yī)的“雙鏈主”企業，依托太重濱海公司制造服務共享平台，積極承擔“鏈主”責任和使命，将政策紅利惠及全省高端裝備制造産業鏈相關企業，會對該産業鏈高端化、國際化發展起到一(yī)定帶動作用。獲批之後，企業承攬的業務類型會激增，業務附加值也将更上一(yī)層樓。“我(wǒ)們将按照高水平對外(wài)開(kāi)放(fàng)的要求，不斷把碼頭打造成太重、甚至山西擴大(dà)對外(wài)開(kāi)放(fàng)的窗口，在全省轉型發展中(zhōng)發揮龍頭帶動作用。”張維對碼頭發展前景充滿信心。用足、用好、用活優惠政策，是發展良機，同時也考量着企業智慧。太重集團正積極落實我(wǒ)省向海發展的戰略部署，聚焦建設世界一(yī)流智慧碼頭綠色碼頭的目标，計劃到“十四五”末，分(fēn)階段新增投資(zī)，實施提質增效擴量技術改造項目。預計到今年年末，企業推動建設集裝箱配套堆場并增設門座起重機，碼頭年吞吐量會實現大(dà)幅提升，爲公司積極發揮“雙鏈主”企業龍頭帶動作用提供有力支撐。挖潛優勢 完善能力
——太重濱海公司出海口作用日益凸顯
3月18日，萬噸貨輪“楊浦”号，載着太重集團出口海外(wài)的起重機設備緩緩駛離(lí)泊位，朝着用戶現場揚帆遠航。這标志(zhì)着太重重件碼頭“一(yī)站式港口服務”首航成功，碼頭正式開(kāi)啓全程物(wù)流服務新模式。
這次啓動的“一(yī)站式港口服務”承接的是向海外(wài)出口起重機成套設備的全程物(wù)流跟蹤服務。碼頭針對貨物(wù)件數多、包裝複雜(zá)等情況，積極組織船代、碼頭船長、裝卸方和理貨單位召開(kāi)作業分(fēn)析會，制定詳細作業方案，僅用3天就成功完成全船作業。這意味着太重重件碼頭具備了能夠單獨完成用戶的貨物(wù)出口、發運需求中(zhōng)涉及的所有裝運環節的能力。碼頭服務能力不斷提升的背後，是太重集團逐步挖潛自身優勢的生(shēng)動實踐。下(xià)一(yī)步，該集團将充分(fēn)利用碼頭堆場建設保稅物(wù)流倉庫、山西省物(wù)流倉儲中(zhōng)心，依托港口與鐵路實現海鐵聯運，更好地提供貨物(wù)裝卸、保稅加工(gōng)、檢驗通關、代理征稅、集拼箱等一(yī)站式服務，爲跨境電(diàn)商(shāng)、木材加工(gōng)等業務提供硬件支撐，将件雜(zá)貨碼頭升級爲集裝箱碼頭或多用途碼頭，借助區位優勢和岸線資(zī)源，爲省内企業進出口業務提供低成本、高效便捷“一(yī)站式”服務，打造山西“出海口岸”。既有“濱海之名”，亦有“親海之實”，太重重件碼頭使太重濱海公司發揮的出海口作用日益凸顯。聚焦建設世界一(yī)流智慧碼頭綠色碼頭戰略目标，到“十四五”末，太重濱海公司計劃加大(dà)投資(zī)力度，對碼頭實施技術改造項目，加快推動專業化整合重組，不斷提升碼頭運營管理能力，拓展高附加值業務，推動碼頭向自動化、智能化、無人化轉型升級，實現碼頭規模效益雙增長。未來，碼頭将繼續完善自身能力，不斷拓展服務範圍，伫立在“津海晉門”新通道的最遠端，爲國家海洋強國戰略以及山西省向海發展戰略作出更大(dà)貢獻。
